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江苏省现有民用机场7个，分别为徐州观音机场、连云港白塔埠机场、盐城南洋机场、南京禄口国际机场、无锡硕放机场、常州奔牛机场以及南通兴东机场。这7个机场分别分布于苏北、苏南和苏中三个区域，从空间分布上来看，苏南地区通过发达的地面交通，3个机场基本可以完成对南京、苏州、无锡、常州、镇江5个市的空间覆盖，而苏中地区扬州、泰州两市人口密集，仅靠南通兴东机场，覆盖率明显不足。至于苏北地区，虽已有3个机场，但都处于地理位置边缘，腹地机场尚属空白。尤其是淮安、宿迁两地居民，要搭乘飞机出行，总还免不了早出晚归、舟车转折。记者注意到根据规划，江苏省将在淮安和江都市新建新机场，分别定名为淮安机场和苏中机场。其中淮安机场已经完成奠基，而苏中机场也正在进行前期设计规划。到2015年，淮安机场将发展成为中型机场，拥有1条跑道，8万平米航站楼，年旅客吞吐能力为800万人次，苏中机场则预计要到2020年进入中型机场之列，建有1条跑道、3万平米航站楼，设计年运送旅客300万人次。
“坐大飞机”：禄口国际机场未来能飞空中客车A380
南京禄口国际机场是目前江苏省空港中规模最大的航站。在此次的新规划中，与无锡硕放机场一道成为未来重点打造的两大枢纽型机场，也是未来上海机场的主要备降场。江苏省交通厅航空处处长缪正宏昨天透露，南京禄口国际机场的二期工程目前正在加紧各项前期准备工作，到明年6月30日前，应该具备开工条件。
改造后的南京禄口国际机场航线降覆盖全国省会城市和重要地区城市，并发展一定数量的国际（地区）航线，具备一类口岸的功能，到2020年，成为拥有4条跑道、60万平米航站楼，旅客年吞吐量7000万人次的枢纽型机场。值得一提的是，南京禄口国际机场目前的飞行区指标是4E级，能够常规起降的最大飞机为波音747，而到远期规划实施完成后，其飞行区指标将升格为4F级，能够常规起降目前全球最大的飞机空中客车A380。
“坐国际航班”：新开35条国际航线
经常在江苏省内坐飞机的人可能都有这样的体会，江苏省的绝大部分机场不仅规模偏小，所开通的国际客运航线也很有限。目前最大的禄口国际机场，已开通的国际客运航班也多局限于亚洲，仅有一条客运航线飞往德国的法兰克福。这样的情况在未来也将有所改变。江苏省民航“十一五”至2020年发展规划中明确提出枢纽机场除继续强化国内航线的网络联系外，要着力开辟地区航线和通往日、韩、东南亚、欧洲、北美地区的国际航线，特别是国际客运航线。到“十一五”末要新开航线80条以上，其中开通国际航线35条以上。 | 
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